Är peugeot 2008 en bra bil jobb

I takt tillsammans ökande marknadsandelar på grund av klassen ökar utbudet från kompakta suv-modeller baserade vid småbilar. Senast ut existerar Peugeot 2008, en hög- samt långbygge vid den ännu färska Peugeot 208. inom storlek existerar 2008 nästan enstaka kopia vid Renaults motsvarighet Captur, provkörd inom förra numret från ViB.

Bilen visades på årets Genèvesalong inom mars, dock projektstarten skedde 2010.

inom april 2012 kunde enstaka således kallad konceptbil beses vid Beijings bilsalong, ej därför konstigt eftersom Kina existerar en från dem (åtminstone) tre länder bilen bör byggas inom. dem andra numeriskt värde existerar land i västeuropa, tillsammans med numeriskt värde produktionsanläggningar (Socheaux samt Mulhouse), samt Brasilien.

Peugeot ser 2008 såsom sin världsbil, ett gränsöverskridare både inom faktisk samt bildlig betydelse.

Även ifall dem tuffa linjerna säger något annat existerar detta ofta enbart framhjulsdrift likt gäller till den denna plats klassen, fyrhjulsdrivna Opel Mokka undantagen. Peugeot 2008 bör enbart säljas tillsammans framhjulsdrift, dock inom vissa versioner tillsammans med en ställbart antispinnsystem liksom standard till för att ge ökad framkomlighet inom enkel terräng alternativt vid jobbiga underlag.

detta kallas Grip Control samt sköter sig antingen helt automatiskt alternativt ställs in manuellt tillsammans en vred inom lägena Snow, Off-road, småsten samt ESP avstängt. Systemet existerar standard inom den högsta utrustningsnivån Feline, ytterligare inom Allure. detta finns numeriskt värde enklare nivåer även, tillgång samt Active.

Tekniskt sett existerar det nästan uteslutande Peugeot 208-komponenter beneath skalet dock karossen existerar förlängd 20 centimeter mot 415 cm.

detta existerar identisk längd vilket till gamla Folkabubblan, dock sedan dess besitter detta onekligen hänt en samt annat tillsammans paketeringen; 2008-karossen existerar rymlig samt luftig samt höjden 157 centimeter (tio upp ifrån 208) utför detta enkelt för att kliva inom samt ur.

Markfrigången existerar hyfsad, 16 cm, medan axelavståndet existerar oförändrat.

tackar vare den ökade höjden äger 2008 enstaka mer upprätt samt rumsbesparande sittställning vid samtliga platser. detta går utmärkt för att åka numeriskt värde personer inom baksätet sålunda länge dessa ej existerar alltför långa.

Sikten runt ifall existerar omodernt god samt bidrar mot för att 2008 existerar sålunda lätt för att ratta samt placera.

Bagageutrymmet besitter vuxit rejält vid kuppen samt kunna hålla 360 dm3 tillsammans baksätets delbara ryggstöd uppfällda, alternativt nästan 1 200 dm3 tillsammans med dem nedfällda. Lasttröskeln existerar nedsänkt samt golvet blir plant då ryggstöden fälls.

Inredningen känns i flera stycken igen ifrån Peugeot 208, tillsammans med ett närmast identisk förarplats.

Även inom 2008 finns alltså den högbyggda instrumentgruppen samt enstaka små ratt liksom placerats ganska långt ned således för att man ser visartavlorna ovan den samt ej genom rattkransen. inom kombination tillsammans med ett vacker förarstol passade detta kurera mig helt perfekt samt gav dem redan hanterliga samt säkra köregenskaperna ytterligare ett dimension.

Inredningsmaterialen existerar ganska påkostade.

inom enstaka från bilarna fäste jag mig nära innertaket inom en udda, alcantaraliknande ämne vilket dessutom försetts tillsammans med ”ljusräfflor” från LED-typ, likt angående något lejon rivit upp dem tillsammans med klorna. vid sina ställen inom inredet samt inom synnerhet vid utsidan existerar kromblafforna väl flera till åtminstone min smak.

Provkörningen inleddes tillsammans 2008 1,6 VTi, försedd tillsammans enstaka 120-hästars bensinmotor samt femväxlad kista.

Den existerar knappast detta bästa valet. Motorn går visserligen mjukt inom jämn hastighet dock får jobba plågat ifall man önskar raska vid enstaka smula alternativt till den delen orka uppför varenda backarna inom Alsace var provturen skedde. vid motorvägen famlade jag många gånger efter ett femte transmission, idag existerar utväxlingen sålunda nedsänkt (cirka 34 km/tim nära 1 000 varv vid femman) för att färden blir surrig.

Annars bemästrade 2008 dem kurviga vägarna tillsammans med ackuratess.

små krängning, precist styrning, spänstig allmänkänsla samt rent rolig för att köra – detta kunna man ej yttra ifall samtliga konkurrenter.

Byte mot 1,6 e-HDi med 115 hk samt sexväxlad behållare piggnade vid körintrycken något som är viktigt eller nödvändigt. Spekulanten borde helt jämföra både diesel (som ju existerar ogynnsammare ifrån pris- samt skatte-synpunkt) samt bensin före inköp – jag vet vilket jag skulle välja.
Om några månader kommer nya, trecylindriga 1,2-liters turbobensinare vid 110 alternativt 130 hk.

Då blir dem starka alternativ inom ett modell såsom redan idag existerar väldigt konkurrenskraftig.

Diskutera: vilket tycker ni ifall Peugeot 2008?

Modeller inom detta på denna plats testet:

Betyg

• 5 = Utmärkt
• 4 = många bra
• 3 = Bra
• 2 = Godkänt
• 1 = Underkänt

Provaren att föreslå eller råda något diesel.

Flera olika faktorer medverkar mot för att erhålla dieslar kommer för att säljas inom land framöver. inom denna storleksklass samt mindre. Renault äger vist nog struntat för att ta in diesel mot sin Captura.

Grillen måste väl existera detta maximalt anonyma såsom kommit vid senare år.
för tillfället saknar jag förstås ej dem tidigare jättegapen dock lite roligare kunde den blivit.
dock detta existerar ju enstaka bagatell inom detta bota, den på denna plats bilen äger säkert förutsättningar för att sälja bra.
Hoppas för att den kommer tillsammans med skötsam automatlåda.

skall man prata angående preferenser därför får detta väl allt bli sina egna?

detta blir lite svårt för att prata angående andras preferenser.

Där tycker jag ni äger helt riktig Sigge!

Om oss för tillfället bortser ifrån Sigges åsikter samt samtalar om bilen kommer jag inte någonsin för att acceptera enstaka fordon från något symbol alternativt modell likt ej förmå tillhandahålla enstaka automatlåda.
detta existerar ett elementär säkerhetsdetalj eftersom flera bilförare ej klarar för att växla manuellt samt samtidigt utföra dem övriga åtgärder såsom enstaka trygg körning kräver.
detta handlar alltså ej enbart angående bekvämlighet.
då detta sedan gäller inredningen tycker jag för att 2008 ser riktigt trevlig ut, den existerar ju ej ljus, dock heller ej mörk samt den äger ju enstaka sektion specifikation såsom piggar upp.

Inredningen finns inom mörk samt grått alternativt inom brunt.

inom högre utrustningsnivåer således existerar frampanelen inom inredningen klädd inom exklusiva ämne.

Jag gillar diesel samt väljer detta framför bensin. Lilla 90-hästars dieseln besitter mer bottendrag än 120 hästars bensinaren samt blir mittt omröstning, alternativt 115 hästars dieseln såsom existerar identisk liksom jag äger inom min Picasso.

Till 90-hästars dieseln finns ett kista såsom växlar egen, detta existerar möjligt för att detta erbjuds mot fler motorer längre fram.

tillsammans med diesel samt automat landar Co2 vid 98 g per mil samt förbrukningen ligger vid beneath 0,40 nära blandad körning. detta existerar riktig utmärkt på grund av enstaka högbyggd mini-SUV...

Jag gillar designen, bilen ser "funky" ut jämfört tillsammans Captur vilket jag tycker existerar på grund av mjuk samt mjuk. Blicken fastnar ej vid Captur utan halkar omkring vid den hala ytan.

Denna Peugeot besitter en skarpare, tydligare utseende samt sticker ut mer. Captur ståtar tillsammans fler omröstning från färger vid taket, dock detta existerar inget viktigt till mig.

:)

Nån ytterligare tycks även gilla 2008? http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/media/press-releases/successful-sales-of-the-peugeot-2008-lead-mulhouse-plant-to-increase-production
"Successful launch of the Peugeot 2008 urban crossover, with more than 26,000 orders booked in Europe
Further increase in the model's production at the Mulhouse plant
200 jobs to be created at the facility"

En sak bör ni äga väldigt tydlig på grund av dig Sigge lille, jag skriver vad jag önskar oavsett ifall detta passar dig alternativt inte.

SiggeNn, oss skriver inlägg denna plats angående vd oss tycker angående fordon samt utrustning mot dessa, detta existerar därför artiklarna samt forumet finns.

Stör inläggen dig således håll dig borta då.

Du skriver även inom ditt inlägg 2013-06-24 16:29
"Varför skulle detta artikel svårt för att "prata om" andras preferenser? "

Hur fasen skall jag behärska prata angående dina preferenser såsom jag ej vet en dugg om? Nä ni existerar bara denna plats på grund av för att trolla samt detta är kapabel oss artikel utan.

Sigge oss äger ständigt något för att notera ifall artiklarna vare sig oss existerar till alternativt emot detta liksom diskuteras samt detta tänker oss gå vidare tillsammans oavsett vad ni tycker.

Återgå mot artikeln idag Sigge,